이토보리 3번 우드(15도) 피팅 로그 – 212.5 g 헤드와 C9.6 스윙웨이트 세팅

Itobori 3 Wood (15°) Fitting Log – 212.5 g Head & C9.6 Swing Weight  

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## 1. 작업 개요  

이번 피팅 로그는 이토보리(Itobori) 3번 우드(15도) 세팅에 대한 기록입니다.  
헤드 무게 212.5 g, 패럴 0.7 g, 오토플렉스(AutoFlex) 샤프트(그립 포함 93 g)를 사용하였고,  
총 길이 42.6인치, 총중량 308 g, 스윙웨이트 C9.6, CPM 219로 세팅된 구성입니다.

3번 우드는

- 티샷에서 드라이버 대체용  
- 파5 세컨샷 공략용  
- 바람 부는 날 낮은 탄도로 런을 활용하는 클럽  

등으로 활용도가 높기 때문에,  
드라이버와 아이언 사이를 연결해 주는 롱게임 클럽으로서의 밸런스를 잡는 것이 중요합니다.

이번 작업에서는 이토보리 헤드의 타구감과  
오토플렉스 샤프트 특유의 “부드럽게 휘두르되, 반응은 빠른” 느낌을 살리는 방향으로 세팅을 진행하였습니다.

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## 2. 최종 세팅 스펙  

이토보리 3번 우드 최종 스펙은 다음과 같습니다.

- 헤드: 이토보리 3번 우드 헤드, 로프트 15°, 헤드 무게 212.5 g  
- 패럴: 0.7 g  
- 샤프트: AutoFlex 샤프트 (그립 포함 93 g 기준)  
- 총 길이: 42.6 inch  
- 총중량: 308 g  
- 최종 스윙웨이트: C9.6  
- CPM: 219  

전체적으로는 경량 계열에 속하는 3번 우드 세팅으로,  
스윙웨이트는 C 후반대(C9.6)에서 헤드감을 유지하는 구간을 목표로 맞춰진 구성입니다.

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## 3. 세부 피팅 포인트  

### 3-1. 212.5 g 헤드 + 패럴 0.7 g  

3번 우드 헤드 무게 212.5 g에 패럴 0.7 g이 더해진 구성입니다.  

이 무게대는 3번 우드 기준으로 보면

- 지나치게 무겁지 않으면서  
- 페어웨이에서 볼을 띄우고 보내기에 충분한 관성  

을 제공하는 구간입니다.

헤드가 너무 가벼우면 티샷에서는 괜찮을 수 있지만,  
페어웨이나 약간의 러프에서 컨택이 불안해질 수 있습니다.  
212.5 g + 패럴 0.7 g이라는 세팅은,  
이토보리 특유의 타구감과 함께 적당한 헤드 무게감을 만들어 내는 쪽에 위치하고 있습니다.

### 3-2. AutoFlex 샤프트 (그립 포함 93 g)  

이번 세팅에서 샤프트는 오토플렉스 AutoFlex를 사용하였고,  
그립 포함 기준 93 g으로 기록되어 있습니다.

실제 구성 관점에서는

- 샤프트 중량  
- 그립 중량  

이 합쳐진 수치로 볼 수 있으며,  
전체 길이 42.6인치, 총중량 308 g과 결합했을 때

- “무거운 투어 스펙”이라기보다는  
- “가볍게 돌리면서도 샤프트 반응을 활용할 수 있는”  

쪽에 가까운 세팅입니다.

AutoFlex의 특징은,

- 부드럽게 휘어지지만  
- 복원 타이밍이 일정하게 나오도록 설계된 계열이라는 점입니다.

이를 3번 우드에 적용하면,

- 힘을 많이 쓰지 않고도  
- 샤프트가 스스로 휘어지고 복원되는 힘을 활용해  
- 볼을 멀리 보내는 데 도움을 줄 수 있는 구성이 됩니다.

### 3-3. 총중량 308 g, 스윙웨이트 C9.6, CPM 219  

총중량은 308 g, 스윙웨이트는 C9.6, CPM은 219로 측정되었습니다.

- C9.6 스윙웨이트는  
  3번 우드에서 비교적 가벼운 쪽에 속하는 밸런스입니다.  
- 헤드가 끌려 내려오는 느낌보다는  
  “전체가 한 덩어리로 돌아가는 느낌”을 만들기 좋은 구간입니다.  

CPM 219 수치는,

- 과하게 빳빳한 세팅이라기보다는  
- 부드럽게 휘어지는 계열에 속하는 편  

으로 볼 수 있습니다.  
AutoFlex 특유의 “휘어지는 느낌은 있지만, 과하게 흔들리지 않게 설계된” 특성과도 연결되는 부분입니다.

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## 4. 이 세팅에서 기대할 수 있는 특징  

이토보리 3번 우드 세팅(212.5 g 헤드, AutoFlex 샤프트, 42.6인치, C9.6, 308 g, CPM 219)은  
다음과 같은 특징을 기대할 수 있는 구성입니다.

1) 부드러운 스윙 템포에서 살아나는 3번 우드  

경량 총중량과 C9.6 스윙웨이트, AutoFlex 샤프트 조합은

- “힘으로 내리찍는 3번 우드”가 아니라  
- “리듬대로 휘두르면 스피드가 올라가는 3번 우드”  

를 지향하는 세팅입니다.

스윙 템포가 부드럽고,  
상체 힘보다는 전체 리듬으로 스윙하는 골퍼에게 잘 맞는 구간입니다.

2) 티샷과 세컨샷 겸용 롱게임 클럽  

15도 로프트와 이 세팅의 밸런스를 고려하면,

- 드라이버가 부담되는 좁은 홀 티샷  
- 파5에서 그린 근처까지 붙이는 세컨샷  

에서 모두 활용 가능한 롱게임 클럽으로 쓸 수 있습니다.

헤드 무게와 샤프트 특성이  
과하게 낮은 탄도만 만드는 타입이 아니므로,  
페어웨이에서의 활용도도 충분히 기대할 수 있습니다.

3) 피로도와 스윙 유지 측면에서 유리한 세팅  

총중량 308 g, C9.6 스윙웨이트는  
“라운드 후반에도 휘두르기 괜찮다” 쪽에 가까운 무게 범위입니다.

3번 우드가 너무 무거우면  
라운드 후반에 스윙 템포가 무너지고,  
당겨 맞거나 밀리는 미스가 나기 쉽지만,  
이번 세팅은 그런 피로도 측면에서 부담을 줄인 구간이라고 볼 수 있습니다.

※ 위 특징은 일반적인 피팅 이론과 세팅 경향에 대한 설명이며,  
실제 비거리와 구질, 탄도는 스윙 스타일에 따라 달라질 수 있습니다.

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## 5. 피터 코멘트  

이번 이토보리 3번 우드 피팅 작업은,

- 헤드 212.5 g  
- 패럴 0.7 g  
- AutoFlex 샤프트(그립 포함 93 g)  
- 총 길이 42.6인치  
- 총중량 308 g  
- 스윙웨이트 C9.6  
- CPM 219  

라는 구성이 실제 스윙에서 어떤 느낌을 만드는지 확인할 수 있었던 케이스입니다.

정리하면,

- 드라이버처럼 강하게 “때리는” 클럽이 아니라  
- 부드럽게 휘둘렀을 때  
  샤프트 반응과 헤드 밸런스를 활용해  
  거리를 뽑아내는 타입의 3번 우드  

라고 할 수 있습니다.

앞으로 비슷한 성향의 골퍼에게

- 3번 우드를 가볍게 세팅하고 싶을 때  
- AutoFlex 계열의 샤프트 특성을 살리고 싶을 때  

이번 로그에 기록된 길이, 총중량, 스윙웨이트, CPM 값은  
피팅 기준점으로 활용할 수 있을 것입니다.

이 글은 실제 피팅 작업을 기록하고,  
동일 또는 유사한 조건의 세팅을 다시 만들 때 참고하기 위한 로그의 성격을 갖습니다.

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## 6. English Summary  

This post is a fitting log of an Itobori 3 wood (15°) built with the following specification:

- Head: Itobori 3 wood head, 15°, 212.5 g  
- Ferrule: 0.7 g  
- Shaft: AutoFlex (shaft + grip 93 g)  
- Length: 42.6 inch  
- Total weight: 308 g  
- Final swing weight: C9.6  
- CPM: 219  

The goal of this build was to create a 3 wood that is easy to swing with a smooth tempo,  
while still taking advantage of the AutoFlex shaft’s unique loading and unloading characteristics.

With a relatively light total weight and a C9.6 swing weight,  
this configuration is aimed at players who prefer to let the club work for them rather than forcing the swing.  
It can be used both off the tee and from the fairway as a versatile long-game club.

This fitting log can serve as a reference for similar 3 wood builds  
that combine a moderate head weight with a responsive, lightweight shaft.

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